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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度21家汽車用柴油機(jī)企業(yè)共銷售汽車用柴油機(jī)73.83萬 臺(tái),同比下降25.63%,八成企業(yè)銷量同比下降。銷量前十家企業(yè)共銷售柴油機(jī)62.64萬臺(tái),占柴油機(jī)累計(jì)銷售總量的84.84%。其中,一向銷量排名 前兩位的玉柴和濰柴,在一季度銷量大幅下滑之后,排名落至第三、五位,全柴則超過中國一汽,位居銷量榜首。
2014年,玉柴、濰柴、中國一汽分列柴油機(jī)銷量前三名,約占21家車用柴油機(jī)企業(yè)總銷量的45%,而今年一季度,這三家企業(yè)失去“半邊天”的優(yōu)勢,合計(jì)銷量占有率已經(jīng)降至30%。全柴、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、北汽福田銷量占有率有所提升。
工程機(jī)械和重卡市場萎靡不振仍是玉柴、濰柴、中國一汽柴油機(jī)銷量下滑的主要原因。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示,今年一季 度,我國重型、中型柴油貨車銷量分別為3.6萬輛、2.09萬輛,同比分別減少45.32%和47.98%,輕型柴油貨車銷量31.5萬輛,降幅為 25.14%?蛙噭t保持穩(wěn)定增長,柴油客車共銷售6.8萬輛,同比增長9.88%,其中輕型柴油客車,銷售5.28萬輛,同比增長超一成。
玉柴第一季度銷售發(fā)動(dòng)機(jī)7.72萬臺(tái),同比減少38.95%,占21家企業(yè)柴油機(jī)銷售總量的10.46%。據(jù) 悉,玉柴卡車配套市場銷量同比下滑44%,客車配套量仍占據(jù)首位。前不久,玉柴發(fā)布的10款新機(jī),將是穩(wěn)定其2015年銷量的關(guān)鍵。針對(duì)輕卡市場,玉柴發(fā) 布了排量為2.5L的YC4FQ-48系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),適用于5噸以下輕卡的經(jīng)濟(jì)型國四車用發(fā)動(dòng)機(jī)。國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,玉柴準(zhǔn)備了YC4Y22-50、 YC4S-50、YC4EG-50、YC6MK-50等機(jī)型,覆蓋輕客、輕卡、皮卡、SUV、MPV以及中高端載貨車、客車市場。2015年,玉柴計(jì)劃卡 車動(dòng)力銷量提升至23萬臺(tái),客車動(dòng)力提升至13萬臺(tái),乘用車動(dòng)力則為7000臺(tái)。
濰柴一季度柴油機(jī)銷量下滑58.69%,僅為6.32萬臺(tái),占行業(yè)總銷量的8.56%。濰柴目前在重卡市場配 套占有率已經(jīng)逐漸下降至36.5%,未來需要進(jìn)一步集中優(yōu)勢資源,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。另外,濰柴新發(fā)布的可與493機(jī)型爭天下的輕型機(jī)WP3已與江淮公司配套 成功,WP3產(chǎn)銷量同比快速提高,但保有量仍然有限,未來推廣需要持續(xù)加強(qiáng)。
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